据美国动力网站战区专栏报道，据乌克兰方面展示的一张图片，第一次让世人清晰的看到了乌克兰米格-29战斗机以及苏-27用来挂载美国提供的JDAM-ER制导炸弹的独特挂架，这种挂架具有锥形突出物，延伸到炸弹安装的地方的前方。从而为咱们提供了欧美技术人员对米格-29整合制导炸弹的新思路。
飞机在机身或机翼的挂点上挂载导弹的专用配套装置称作发射装置，通常由发射架（结构部分）和发射控制电气部件（发射控制电路盒、电源盒等）组成，一般也可直接称为导弹挂架，既可以运载导弹，也可以装订诸元控制导弹发射，按照发射方法不一样大致上可以分为导轨发射装置和弹射发射装置。顾名思义，一个需要导弹自己沿着轨道飞出，通常用于空空导弹，一个需要先抛投导弹离机，然后导弹再点火。一般来说重量低于160千克的导弹会使用导轨式发射，重量高于360千克的导弹会使用弹射式发射，介于两者中间的则想用哪种都可以。目前作战飞机的大部分外挂都是采用挂钩悬挂方式挂载在飞机安装梁上，挂钩只能限制机载悬挂物的航向和俯仰位移，为了限制大型外挂弹药的偏转位移，还需安装防摆止动器，采用螺栓和支座拧紧方式防松止摆。
乌克兰的米格-29不能够挂载发射R77导弹，没办法使用AKU-170挂架。因此可挂载导弹的挂架包括和R-27系列配套的APU-470型导轨挂架、和Kh-29T，Kh-31P，Kh-31A等大型导弹配套的AKU-58导弹弹射挂架，和R-73导弹配合的APU-73-1D挂架则是导轨式挂架。BDZ-UMK2B挂架则负责悬挂、运输和投掷各种500千克的炸弹。这几种挂架只有炸弹挂架会配备两侧的防摆止动器。
本次图片中位于未知位置的机库内展示挂架设计的米格-29编号为White22，还在其左翼下方挂载了R-73近程空空导弹，乌克兰战斗机会定期从一个基地转移到另一个基地，以使俄罗斯军队更难瞄准攻击。这种加长型挂架在2023年6月就在一张米格-29机腹照片中出现，当时还引发了众多猜测，笔者当时就猜测这是为了挂JDAM-ER的。
毕竟JDAM-ER在作战前需要将目标信息、命中条件和发射区域等任务数据装载在载机的火控计算机上，载机给JDAM-ER供电自检，从载机获得任务数据和捷联惯导对准数据，也可在飞行过程中重新指定目标，随后到达载机指示的发射区域后，载机投放JDAM，滑翔翼展开，启动弹载热电池，开始获取GPS信号与惯导数据对比，进行自主或组合导航，随后由弹上制导系统运行制导算法，输出无人驾驶指令，JDAM-ER按照最佳飞行剖面向目标滑翔。各种弹着参数均可控制，使炸弹的效能最大化，打击精度可以在5米内，在JDAM-ER的GPS受到干扰时，可用捷联惯导数据制导，但打击精度较差。
相比之下，乌克兰的米格-29和苏-27不具备JDAM-ER所需的集成GPS/INS功能和北约兼容数据总线，也没有很好的方法进行大规模升级。之前外界最普遍的猜测是像运用哈姆反辐射导弹一样通过PB/PE/POS预定程序模式在地面直接装订导引头开机时间和惯导校准信息，对已知类型和位置的防空雷达进行防区外最大范围攻击，米格-29的导航仪则装订路线与发射点，发射之后靠导引头自行搜索攻击，因此挂架就执行发射指令就好，完全不用考虑数据传输问题。只不过没想到欧美技术人员做得更激进。
本次出现的加长型挂架前部延长部分有某种黑色天线/传感器，这很可能是一个GPS天线和内部装订数据的设备，可以在炸弹释放之前将关键信息输入到炸弹中。将其安装在挂架前部延长部分上将有助于确保其与导航卫星星座有不会被飞机机翼结构遮挡的大接收范围，因此能直接为JDAM-ER装订任务数据和捷联惯导对准数据，而不用通过载机本身，还避免了更复杂的集成工作，飞行员只有必要进行投放就行了，另外其挂梁直接用的APU-73-1D的挂梁，真可谓是贴心的设计啊！
