据赛迪网报道 作为国内GPS导航设备市场的核心部分，电子导航地图市场近年来发展迅速，2008年销售额已达到6.8亿元。由于市场需求潜力巨大，赛迪顾问认为，这一市场的规模在未来很长一段时间内依然会以较快的速度增长。
由于地图测绘涉及到国家机密，在国内从事导航仪地图相关的测量、制作及销售业务全部要在《国家测绘法》的许可下才能开展，市场进入壁垒很高，国外厂商很难立即进入市场。同时电子导航地图较强的专业性也为进入者设置了较高的技术门槛。目前，获得许可的厂商只有11家，实际上在制作、销售地图数据的只有高德、四维图新、长地友好、灵图、凯立德、易图通6家。
产品同质化严重，加剧了市场之间的竞争，同时电子导航地图制作和数据维护更新的投入很大。较高的行业平均成本使得市场占有率较高的企业更具优势，落后企业处于“温饱线”以下。国内电子导航地图市场将遵循“强者更强”的游戏规则，逐渐和国外市场一样走向集中，最终只有少数企业能够笑到最后。
目前GPS导航电子地图主要使用在在前装车载、改装车载、PND、GPS手机领域。其中，改装车载、PND、GPS手机市场归为后装地图市场，虽然出货量较大，但市场之间的竞争激烈，低端市场“劣币驱逐良币”的现象普遍。
反观前装市场，从市场销售额上来看，前装GPS市场占据了相当大的比重，2008年市场占有率达到49.6%，市场规模稳中有升，利润率较高，地图正版率达到100%，主要竞争者只有高德和四维图新。从目前国内市场的整体情况去看，整车车型在装配导航设备时的分布规律依然是价格越高，装配率越高，装配数量越大。20万～30万元的车型是一个重要的分水岭，其前装导航装配数量大约占所有车型前装导航装配总量的30%左右。有必要注意一下的是，50万元以上车型的前装导航装配数量占所有车型前装导航装配总量的近50%，表明当前在国内市场中，前装导航依然是高端汽车品牌的标志性配置。具体到企业，在30万元以下的车型中，选择四维图新作为导航地图提供商的车型要多于高德，但在30万元以上车型中，高德则领先于四维图新。尤其是在50万元以上的高端汽车品牌车型中，高德占有绝对的一马当先的优势。此外，四维图新在雷克萨斯品牌的装备率为100％，而高德在奥迪的A6及以上（包括较大部分的A4）车型上的装备率为100％。
地图产品的好坏重点是地图准确性、路径指示准确度、用户界面和特殊功能如何。提高准确性的一个重要的条件就是更新频率，目前厂商每年为此花费近亿元。国家已明确在2011年前要将地图数据更新频率从目前的一年两次提高到一年四次。今年2月24日，国家导航电子地图快速增量更新体系建设与应用服务产业化示范项目也真正开始启动，由国内领先地图厂商高德和四维图新一起承担。这一项目还被列入国家高技术产业高质量发展项目计划和国家资金补助计划。更新频率的提升意味着厂商成本的逐步提升，也将拉大高德等领先企业和别的企业的距离，加深市场的两极分化。
中国移动浙江分公司(下简“浙江移动”)已完成分组化移动回传网的IEEE 1588v2(以下简称1588v2)方案部署，并成功将TD-SCDMA业务迁移至该网络，以此来实现全球首张1588v2商用试验网络的部署。 上述消息是由华为于本周宣布的，该网络采用了华为设备；此前中兴、大唐移动、普天等TD-SCDMA设备商均有透露已采用新型授时方案，绕开了美国GPS全球定位系统。据中国移动人士对C114透露，从2008年3月开始，中国移动携手多家TD系统厂商启动了“TD-SCDMA系统GPS替代方案”等一系列TD-SCDMA技术工作。 中国移动替代GPS的新技术，一方面通过有线传输网络传送精确时间同步信号；另一方面利用我国自
实现导航、雷达、声纳、海事绘图和热成像的平滑显示 2012年8月8日,北京 – 船载电子设备行业领先者Raymarine公司近日发布最新的智能船载多功能显示器(MFDs)系列新产品；其中e系列和c系列选用u-blox紧凑型AMY-6M GPS卫星接收模块为导航与海事绘图等应用提供精确定位信息。 “可靠的GPS定位是许多核心应用的基础。通过对市场上多种GPS定位产品的评估，我们得知u-blox的GPS模块技术在跟踪灵敏度和精确度方面表现优越。AMY-6M性能优良，正是我公司全新船载多功能显示器的理想之选”，Raymarine产品管理总监Chris Jones说。 Raymarine e系列多功能船载显示器采用u-blox
技术的最新Raymarine多功能船载显示器 /
5日，随着 北斗三号 卫星首次发射，中国北斗拉开了全球组网序幕，将阔步走向世界。下面就随安防电子小编共同来了解一下相关联的内容吧 建设高性能、高可靠的北斗全球卫星导航系统，是我们国家科技领域中长期发展规划的16项重大专项之一。该系统建设既是对北斗区域系统的完善与升级，更是瞄准世界一流卫星导航系统的攀登。 中国航天科技集团五院 北斗三号 工程副总设计师、卫星首席总设计师谢军介绍，相比北斗二号区域系统， 北斗三号 的服务区域将扩展至全球。同时实现了下行导航信号升级与改造等关键技术的突破，将为用户更好的提供更优质的服务。系统建成后，性能将与GPS相当，使我国卫星导航系统达到国际领先水平。 不仅信息相通，还能“保持队形” 北斗系
中电光谷3月3日发布了重要的公告，华大北斗 已与华大电子签署协议。据此，华大北斗 拟收购华大电子导航 芯片业务，收购价格为人民币1亿元。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 公告显示，华大电子 导航 芯片业务于2013年下半年开始设立并运行，其自主研发的全球卫星 导航 系统射频基带一体化SoC芯片，可拿来进行BEIDOU、GPS、GLONASS和GALILEO等导航系统中任意双系统的联合定位。目前，导航芯片业务拥有团队67人，及主要是做导航芯片研发及应用推广工作。 中电光谷认为，芯片设计产业能在某些特定的程度上推动智能工业的发展，具有广阔的未来市场发展的潜力及潜在巨大市场规模，收购事项有助于依托华大电子的技术积累及多功能集
1. 前言 科学技术进步不断推动新产品的出现,慢慢的变多的电子科技类产品开始着力解决社会焦点问题,随着城市发展以及人口流动性的增加,儿童户外被拐,老人外出走丢,交通工具被盗和大型物件丢失等问题变样严重起来,因此,为了更好地利用现代科学技术解决社会关注的问题。本文就设计出一款基于STM32的智能云端定位器。 主控芯片采用STM32F103C8T6，联网模块采用SIM800C，云平台采用中国移动的OneNet平台。 STM32采集GPS定位数据之后，通过SIM800C将数据上传到OneNet平台做实时显示。 接下来就一步一步完成，智能云端定位器的设计。 2. 创建产品 官网地址:
数据 /
摘要：目前，7种关键技术使 GPS 进入世界各地的手机，本文详述了这些技术的进入过程以及对未来10年有什么影响。 十年前的E911法案启动了消费型 GPS 第一个成功的里程碑，自此以后， GPS 接收器的灵敏度进步了几乎千倍以上，超过九成(五亿支) 以上的手机已搭配 GPS 功能并以主机式 GPS (Host-based GPS )为标准。联邦传播委员会(FCC)及美国国会在1999年通过了E911法案，此法案规定当手机使用者拨打911紧急电话时，手机可自动提供通话位置信息。原本，辅助定位系统(A- GPS )只用于移动电话网络与 GPS 时间同步的时间校对，且主要是用在CDMA的电信网络。而全球最大的电信网络GSM
)革命及其消费市场 /
交通运输部14日要求9个示范省市的大客车、旅游包车和危险品运输车辆，今年3月底前80%以上安装上北斗车载终端。6月1日后，凡未按规定安装北斗导航的车辆，不予核发或审验道路运输证。 交通运输部副部长冯正霖14日在此间举行的电视电话会议上表示，这是北斗卫星导航系统专项启动的第一个北斗系统民用示范工程，由交通运输部与总装备部联合组织实施，计划用2年时间，在江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津共9个示范省市建设7个应用系统和一套支撑平台，安装8万台北斗终端。近期，交通运输部将结合春运检查工作对各地的落实情况做督查。 冯正霖介绍，交通运输行业具有点多、线长、面广、移动的特点，目前90%的卫星导航民用用户集中在交通运输
1 引 言 全球定位系统(GPS)是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的空间卫星导航定位系统，其目的是为美国军方提供实时精确的定位、导航和授时等服务。通常GPS系统由3个部份组成：空间部分：包括24颗GPS卫星；地面控制部分：对GPS卫星实施监控；用户部分：接收来自GPS卫星的定位等信息，通常包括天线和接收机等设备。GPS系统在做定位时，必须要确定用户所在的位置(包括x，y，z三个坐标)，并且要考虑到卫星时钟与接收机时钟之间的误差t，要解算4个未知量必须建立4个方程，通常能够最终靠测量卫星与-用户之间的伪距，来建立相应的方程，因此就需要同时观测4颗卫星，才能实现精确定位。随时代发展，GPS系统不再局限于美国军方，已被广泛
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