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3G的退网，自然是运营商响应加快5G网络部署的号召。不过，对于现阶段的5G热，我们的总结是：
之所以这么说，是因为“夸大”5G的宣传并不是坏事，甚至利大于弊。第一是网络对发展数字化的经济的作用慢慢的变大，无线网络慢慢的变成了数字化的经济的入场券；第二是网络慢慢的变成了衡量一个国家实力的重要标志。
而从5G的意义来看，它由国内公司参与，拥有独享版权的通讯协议与技术，是我国第一次在IT领域做到逆输出，不会再使用“别人的工具做拼装玩具”。
5G在很多人口中已经被描述成堪比核武器的新技术，在这样的背景下，对5G实际意义发出质疑的人却不在少数，其中知名度最高的一个就是华为的任正非。
2019年1月17日，任正非在接受媒体采访时表示：5G被夸大了作用，社会对5G没这么迫切的需要。同年11月，在《与任正非咖啡对话》系列的活动中，任正非在表示：5G并没有想象中的那么重要，是政治家夸大了它的作用。
现如今，5G技术到底是什么水平？实际商用的效果如何？是否真如宣传中所说的“颠覆性创新”？
在这辆特殊的微型公交车上，遍布着上百个激光雷达，它们时时刻刻采集着车辆四周的路况数据，并通过5G网络传输到云端计算后台。最后，这些计算结果通过5G网络再次传回汽车，形成无人驾驶的指令。
得益于5G网络的超高传输速度，这辆公交车能够在0.1秒的时间内，发出制动指令并踩下刹车。
根据相关测试，正常人类从看到障碍物到踩下刹车，整个反应时间在0.2~0.5秒之间。反应速度上，人类完全不是无人驾驶的对手。要知道，如果汽车的时速在100公里，仅仅0.1秒的时间内，汽车就会移动2.8米左右的距离。这还是轮胎和路面情况完好的情况下，最为理想的成绩。
通过这个案例，我们大家可以看到，从技术发展的角度，5G最大的意义在于真正的完成了网络切片。
到底什么是网络切片呢？在中国的无线GHz的频段区间被切成了许多“段”，每一个频段都有特定的用途，比如导航、远距离通讯、雷达、电视和广播等。时间一长，频段变得越来拥挤，还易发生信号干扰的情况。
G的移动通讯速率在100Mbps左右，带宽非常十分有限。因为网络带宽限制，4G没法同时传输大量数据。为了确认和保证对应频段的正常通信，我们会对传输数据的重要性进行分级。简单来说就是，重要数据先行，次要的数据放在后面。
所谓切片，就是把网络切割成多个细小的虚拟网络。每个虚拟网络之间，包括网络内的设备、接入与传输都是独立存在的。任何一个虚拟网络出现故障，都不可能影响到其他的虚拟网络通信，更不可能影响总系统的运行。这样一个时间段，5G因为比4G拥有更宽的频段，所以就有了实现网络切片的必要空间。
比如调制、编码、多址、组网、多天线等方面，很多都是沿用老技术，而一些新技术并不成熟。
现在5G多址技术的主流看法是NOMA，一些国内外设备商的各种五花八门命名的技术，其实都是NOMA的修改版本。
NOMA摆脱了正交的限制，因此每个用户分配到的资源可以大于1／N。在极限情况下，每个用户都可以分配到所有的资源，实现多个用户的资源共享。
5G使用的高频毫米波，存在无法穿透水泥墙、受天气影响大、信号距离短、单个基站的覆盖面太小等问题。想象一下，你正在坐在无人驾驶的汽车上，或者正在接受痔疮手术的远程医疗，此时网络信号因为天气等外界原因不好，后果是什么？
5G要覆盖目前全球4G覆盖的区域，基站数量至少是4G的5倍，也就是1500万至2000万个5G基站。
因为蜂窝网除了速率，还有一个很重要的优势是移动性。你在高速上可以用5G接入基站，但没法用Wi-Fi接入基站，因为Wi-Fi定位是室内静态场景，不能很好的处理高速移动带来的多普勒效应。
1G到4G发展历史：2G迅速替代了1G，1995年开始部署2G，一直到现在还在运行，4G出来后3G也很快被取代。
中国在通信产业上的优势，是强大的国家决策执行力，拥有三大运营商这样子就能够实现“村村通”的国有企业，以及一批优秀的通信设施整机厂和终端整机厂。
