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城市智慧停车项目中，不少县市（四五线城市）已然浮现地磁NB信号连接不畅、数据延迟的现象，造成停车计费不准、车辆逃费、异常订单等问题，影响到了停车运营单位的日常收费以及停车业务的正常运营，对此，当怎么样应对、怎么样才能解决？目博科技将在本文中，重点探讨影响地磁应用的NB网络覆盖和信号质量上的问题，以及目博的应对、解决方案探索之路与创新成果——第四代双网通地磁。
随着城市级智慧停车项目在全国各地的铺开与加速推进，地磁产品的应用愈来愈普遍。而道路停车项目主要以地磁应用为主，地磁的通讯传输又完全依赖于运营商的NB-IoT网络。由此看来，除地磁本身的性能质量外，影响地磁使用的主要的因素是运营商的NB-IoT网络覆盖情况和信号质量。
我国的经济整体发展还不均衡，呈现东强西弱、南强北弱的特点，城市级停车项目的发展的新趋势也是先由经济发达地区开始，随后别的地方跟进。近几年智慧停车行业发展迅猛，一二线城市已经陆续完成了城市级停车项目的建设，未来三四五线城市以及经济不发达的县市将会大量启动。根据中国停车网发布的统计多个方面数据显示，在2021年新增项目中，区县级项目占比明显增多，去年一年全国累计新增233个道路停车智能化建设项目，其中区县级项目占比高达88%。然而，四五线城市经济发展相对落后，物联网应用场景较少，运营商在基础网络设施投入方面与一二线城市相比有很大的差距。因此，依托物联网网络运行的地磁产品接下来将会面临严峻挑战，从这两年用户的反馈和售后维护情况去看，不少县市已然浮现地磁信号连接不畅、数据延迟的现象，影响到了停车运营单位的日常收费。
那么，针对四五线城市网络信号质量不高所带来的数据延迟和通讯中断，影响停车业务运营，我们该怎么样应对，怎么样才能解决？以下我们重点来探讨影响地磁应用的网络覆盖和信号质量上的问题，以及目博的应对、解决方案探索之路与创新成果。
根据工信部要求，到2022年，NB-IoT网络实现全国普遍覆盖，而向室内、交通路网、地下管网等应用场景实现深度覆盖，基站规模达150万个。2021年底，中国电信31万个NB－IoT基站依旧是全球最大的纪录保持者；中国联通今年5月份NB－IoT基站规模将超过30万个，基本能做到全国覆盖；中国移动虽然步伐慢但今年底也会实现NB－IoT网络将连续覆盖扩至全国县市城区。
由此可见，三大运营商在网络基础设施投入方面这几年发力迅猛，的确实现了广覆盖，可以说有城镇的地方都有物联网信号，也就是说我们占道停车应用的地磁基础网络都是完善的。
在网络已覆盖区域，地磁设备的通讯连接更为关键的是网络信号质量。同样一段路，可能电信信号质量更高，也可能移动更优，如果联通的终端应用多也可能联通的调优做的最好。评判NB-IoT网络信号质量的优劣，主要看SNR、SINR、RSRQ、RSRP、CSQ等主要参数，如下表：
由此可见，在同一区域各家运营商的信号质量参数都是有所差异的，那如果能实时检测信号质量并自动连接最优运营商的网络信号，地磁通讯传输的连接成功性就会大幅度的提升、数据推送延迟率也会大幅度降低。
除上述提及的网络覆盖和网络信号质量外，运营商的网络还可能受客观因素影响导致断网或瘫痪，比如突发性的全国性的网络故障、网络堵塞引起的设备断网；运营商不定时的网络升级导致网络信号不稳定；工程项目施工、事故造成局部范围断网等。上述因素都会影响地磁的数据传输和工作稳定，所以依靠单一运营商网络通讯的地磁存在很多不稳定因素，大面积断网瘫痪的风险概率较大。
根据我们对40万个地磁实际应用的数据分析还发现，大部分四五线城市以及城市外围区域的地磁产品，网络信号问题造成的故障占比高达43.8%，同时多个方面数据显示信号不良区域的地磁功耗更大、寿命更短，售后维护成本占60%以上。另外，也有不少地区反映由于信号延迟造成地磁数据无法上传，影响到了计时计费的准确性，进而引发投诉、纠纷，给停车运营单位带来了负面影响。
基于网络信号问题引发的地磁种种问题，我们从2020年4月就组建了专家研发团队研究攻克，主要思路是：
二、通过影响信号质量的5个关键参数来对地磁的天线和网络模块进行针对性的优化、升级以达到更好的信号收发效果。
三、研究双网通手机的技术原理和数据分发逻辑，采用双SIM卡技术同步兼容两家运营商信号，通过对网络技术参数的实时检测来识别最优信号并自动连接。
通过半年多的研究、开发、测试、试点、总结、优化，我们于2020年10月成功研发出“第四代双网通地磁”。产品配备两家运营商的NB卡，分为主卡和副卡，支持双卡数据传输，能够智能探测最优信号，自动切换，保障数据传输的实时性，是目博的独家专利技术。为此，我们在2020年11月22日向国家知识产权局申请了《双卡双网通地磁检测器控制系统软件》的著作权，并于2021年4月8日成功申请了《一种双网双卡地磁车位检测系统及其方法》的发明专利。
目博第四代双网通地磁着重对通信模组进行了全新升级迭代，单卡地磁设备只能安装一张运营商的NB卡，那么在出现网络故障情况下给正常停车运营会带来较大的影响，在四五线城市这类问题尤为明显，双网通地磁恰恰能解决该类痛点。自2020年底正式推出商用到2021年8月，我们完成了为期一年、10000多个双网通地磁的实地应用以及迭代、优化、升级，产品应用效果十分明显。
配置双卡通讯模组的地磁设备，能达到像手机一样双卡双待的效果，有效消除了因网络太差、信号延迟等客观因素造成的逃单、漏单行为和计费错误问题。通过十几个项目、10000多个双网通地磁实际运行多个方面数据显示，在相同路段单卡地磁无法通讯情况下，双网通地磁通过智能算法，自动探测网络信号质量，根据当前最优信号等级智能切换最优运营商，没再次出现网络丢包、通讯延迟现象，完美解决了单卡地磁通讯中断、通讯延迟这一行业难题。
双网通地磁的核心技术包括SIM卡信号质量自动探测算法、自动或手动切换SIM卡和芯片模组技术，实现了不同运营商SIM卡的信号质量识别和切换功能，使得部署在某个固定区域的地磁可以检测其周边多个运营商的物联网信号强度，以便保证最优信号质量，发挥最好的数据推送效果。
在设备日常运行过程中，双网通地磁内置的软件算法会对主、副卡链路的信号传输质量分别进行监测、评估，当检测到主卡链路信号值异常时（如信号质量下降、数据传输延迟、信号断开等），就自动切换到副卡链路。当主卡网络回到正常状态时，再自动切换回主卡链路。双卡双待、优势互补，能保证网络信号的稳定，有效保障了地磁数据传输的实时性。
第四代双网通地磁，采用多模双SIM卡技术，集成了检测精度更高的多模传感技术，并且能同时兼容两家运营商的物联网卡，自动实现网络信号质量监测，自动切换最优信号，保障数据传输畅通无阻。同时检测准确率从99%提升至99.9%，解决了地磁在雨雪天气准确率下降问题，环境适应性更强。
数据显示，同等容量的电池，双网通地磁常规使用的寿命较单卡地磁平均可延长九个月以上。
地磁在工作状态时，电量消耗最大的是通讯数据传输，尤其是信号不良时，单卡地磁要一直与基站重连，功耗比正常工作状态高出10倍以上。而双网通地磁可以自动切换至网络质量更优的运营商来传输数据，避免了网络持续重连造成的电量消耗，功耗明显降低，加上目博地磁领先行业的60μW功耗，双网通地磁整体寿命比同种类型的产品长1-2年。
因此，在NB网络部署不够完善的四五线城市或NB网络信号覆盖不好区域，双网通地磁的性价比更高。
此款产品自2020年底首次推出至今，在全国各地几十个路边停车收费项目中累计约有30000多个设备投入到正常的使用中。其中，我们着重分析了四五线城市的设备正常运行情况，多个方面数据显示，相较于同期投入运行的单卡地磁，双网通地磁的通讯延迟率平均降低了99.2%，尤其是在区县级项目当中（例如安徽某县、贵州某县、江西某县、云南某县、福建某县），基本没再次出现因网络信号异常造成的计费错误问题。另外，由于双卡地磁优异的网络性能逐步降低了地磁工作功耗，设备的电池常规使用的寿命平均延长了9个月，受到了运营单位的点赞。
目博科技作为研发技术型企业，十余年来一直专注于智慧停车领域前端感知设备的研发与创新事业，依托海量的项目经验与客户反馈，不断进行技术迭代、推陈出新。
本次目博独家推出的第四代双网通地磁作为智慧停车前端感知领域的最新一代产品，深层次地融合多模检测技术与智能双网技术，支持双卡数据传输，内置算法能够全时段优化NB网络信号，保障了数据传输的实时性。为四五线城市路内智慧停车应用的大范围推广提供了技术保障，引领地磁行业进一步技术革新。返回搜狐，查看更加多
