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很显着在现在竞赛十分剧烈的轿车范畴里，各大轿车品牌为了能分得一份羹，现已使出了浑身解数，这儿不仅仅体现在惯例品牌，以往间隔咱们比较远的豪华车也是如此。比方最近保时捷的一则音讯使得它的重视度瞬间提高，那便是传统经典豪车“”被逼退居二线，这关于保时捷来说是个应战，一起也算是一个活力， 仅仅未来会朝着哪个方向开展，这也只能得到新品上线后才干知晓了。
而关于此次卡宴的让席，其实体现出了保时捷对本身才能的肯定信赖，简略的来讲，从传统燃油车向新能源轿车转型的过程中，其实卡宴可彻底转型，仅仅在动力系统上最下改动罢了，但保时捷并不这么以为，爽性推出一款全新的旗舰车型来替代卡宴的方位，而卡宴诟也并不是停产，仅仅不会成为未来保时捷的主推车型。
依据目方得知的音讯，这款车有或许便是图中的“Prestige”，内部代号K1，这款车虽与卡宴一起一个渠道，也便是咱们了解的SSP渠道打造，但细节上会有显着的改动，这也有待官方的进一步揭晓。
从外观上看，两款车仍是存在比较多的类似度，但能够感觉到新车在流通度方面要肯定的强于前者。并且在整个细节体现更有想象力，整部车带有显着的扁平状规划，以往卡宴仍是能带来不错的立体感，或者说挺拔感，但新车则具有能够比美911相同的流通度。所以整个空气动力学体现，后者要更优异，这也契合未来轿车的开展规律。
车身旁边面，规划有意进行而来拉长，超大结构轮眉配合上运动轮毂。并且为了能营造出低风阻的作用，整个门把手悉数换成了隐藏式的布局。车尾，尾灯是新车的一大亮点，后围住替换成了多层结构，既有卡宴的霸气感又有911的唯美感。
内饰规划，这款K1总算是走在了时髦的最前沿。中控台与档杆方位采用了T字形的规划，显现区是比较传统，首要主驾驭为独立的三幅式液晶屏，中心连同副驾驭采用了贯穿式的多媒体屏，此外档杆方位悉数采用了可触控的换挡方法，包含功用按键也是如此，的确全体的科技感得到了提高，但关于实操性上，小编仍是持保存情绪。
动力系统，预计会匹配前后双电机以及四电机的全轮驱动方式，归纳续航才能将在700km以上。有音讯称这款车会在2016年正式与我们碰头，不知道你们关于这款车有何不同观点，欢迎在留言区留言。
