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Targa这款车基本就是911的衍生车型，因此外观变化并不多。在车头和车身上基本就是新款911的样子，连灯组、保险杠甚至进气口结构都没有变化。
Targa是保时捷911系列当中的一款敞篷跑车，配备3.0双涡轮增压发动机，百公里加速4.4秒！根据所选配置不同。车型分为：Targa4,Targa4S，Targa4S特别版等几款车型。
尾部变化也很少，灯组和排气管等细节都是新911的形式。这款车有望首发亮相明年1月的北美国际车展。
保时捷的车标是一个盾牌，盾牌正中间有一匹马，马的头顶上有stutgart字样，盾牌的顶端是保时捷的英文名称Porsche，图标的左上方和石下方是鹿角的图案。保时捷的标志是1953年由费利保时捷博士构思的，盾牌的旗帜黑、红、黄三色，代表德国的国旗。保时捷又叫波尔舍，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，1931年保时捷企业成立于斯图加特，以性能优越的跑车闻名于世界，主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保时捷用的是Bose音响，Bose是美国最大的扬声器厂家之一，这一著名的音响品牌被广泛的应用在高档家庭音响、专业场馆音响、航天以及高档车子音响等领域。由于Bose音响的品质十分好，在车子领域已经被非常多车子品牌所选，关键包含合资和进口车子，在部分高档汽车上基本都配备了Bose音响。Bose音响与此同时还具有环绕音响系统，在播放音乐的过程中，可以自动为车辆的声学特性实行调音，将声音效果转换为模拟环绕声的效果，而且还能结合扬声器的位置，为车里面的每一位乘客供给最佳的聆听效果。
主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。帕拉梅拉简介：帕纳梅拉是Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。保时捷内饰：由四座式运动桶椅为中心所打造的座舱氛围，使得保时捷panamera车内任何座位上的乘客都可以感觉到保时捷品牌浓厚的跑车风格。
保时捷的车标是一个盾牌，盾牌正中间有一匹马，马的头顶上有STUTTGART字样，盾牌的顶端是保时捷的英文名称PORSCHE，图标的左上方和石下方是鹿角的图案。PORSCHE字样在标志的最上方，表明该标志为保时捷设计企业所拥有。保时捷标志中的STUTTGART字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市。保时捷标志中间是一匹骏马，表示斯图加特这一个地区盛产一种名贵种马；保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎盛地。保时捷是德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，是欧美汽车的主要代表之一。旗下跑车有博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911Carrera）系列；越野车有卡宴（Cayenne）系列；轿跑车有帕拉米拉（Panamera）系列。
保时捷图形车标采用斯图加特市的盾形市徽，中间是一匹奔跑的骏马。保时捷车型：跑车博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911Carrera）系列；越野车卡宴（Cayenne）系列；轿跑车帕拉米拉（Panamera）系列。保时捷系列均是按基本配置加个性配置定单再去德国生产。保时捷介绍：保时捷（Porsche）又称之为波尔舍，保时捷是香港人粤语的译音，波尔舍为普通话的译音。Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。是德国的汽车品牌，其总部在斯图加特市。
每一款车的标语都不一样。代表性标语：唯保时捷才能胜保时捷。（onlyPorschecanbeatPorsche）911Turbo—创造经典止于至善。ayenne—无畏无极。新款CaymanS—个性鲜明。保时捷Panamera—至善者不息。保时捷的介绍：保时捷（Porsche），又叫波尔舍，是欧美汽车（omeiche）的主要代表，也是闻名世界的汽车公司。1931年成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。
保时捷macan与保时捷卡宴的不同之处在于车型定义与配置的不同。以下是具体介绍：车型定义不同：保时捷macan是一款中型suv；卡宴是一款中大型suv。车身尺寸不同：保时捷macan长4686mm、宽1926mm、高1609mm，轴距为2807mm；保时捷卡宴长4931mm、宽1983mm、高1676mm，轴距为2895mm。发动机不同：保时捷macan共使用了四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、3.0升涡轮增压发动机、低功率版2.9升双涡轮增压发动机、高功率版2.9升双涡轮增压发动机；保时捷卡宴一共使用了三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机、2.9升双涡轮增压发动机、4.0升双涡轮增压发动机。
保时捷汽车的标志是porsche盾徽。下面是关于保时捷汽车的更多介绍：1、动力方面：保时捷搭载2.9升V6机械增压发动机，上限功率324kW，上限功率转速5500-6500rpm，最大扭矩550Nm/1800-5500rpm。2、外观方面：外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，中网进气格栅横条看上去立体感更加强烈与两边组合式梯形口相互贯通。
现在保时捷绝大部分车型都是采用的水平对置6缸发动机(包括Boxster、卡曼和911)。以下是关于保时捷的相关介绍：１、简介：保时捷（Porsche，又名波尔舍）是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，欧美汽车的主要代表，于1931年在德国斯图加特成立。２、历史：保时捷主要以制造跑车及参与赛车运动闻名，是世界三大跑车生产商之一，与意大利的法拉利和英国的莲花汽车齐名。３、发展：2021年7月19日，受吴亦凡都美竹事件影响，保时捷微博发文，称保时捷中国决定从即日起终止与吴亦凡“保时捷中国赛车运动代言人”的合作关系。
保时捷的缩写是Porsche。以下是关于保时捷的介绍：1、简介：保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部在德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。2、车标：保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。
保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车—Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷设计，当时仅二十五岁的费迪南德·保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部在德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。
发动机控制模块。ECU车身电脑（车载电脑）汽车上所有其他模块都要与ECU进行通讯的PCM发动机控制模块。PCM会接受传感器信号，通过复杂的计算来控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数。更多相关资料如下：1.简介：现在的数字传输系统都是采用脉码调制（Pulse-Code-Modulation）体制。PCM最初并非用来传输计算机数据，而是使交换机之间有一条中继线不是只传送一条电话信号。PCM有两个标准即E1和T1。2.业务：PCM可以向用户更好的提供多种业务，既能够给大家提供从2M到155M速率的数字数据专线业务，也能够给大家提供话音、图象传送、远程教学等别的业务。非常适合于对数据传输速率要求比较高，需要更高带宽的用户使用。
保时捷Carrera和Targa的形状不相同在于车顶。以下是保时捷Carrera和Targa车顶不同的内容介绍：1、Targa：Targa是四驱玻璃全景天窗，整个车顶透明。Targa的车顶没有敞篷版，不过Targa的天窗能打开。2、Carrera：Carrera的车顶外表看起来与Targa有很明显的区别，Carrera的车顶是硬顶或者软顶。Carrera的车顶是可以敞开的敞篷车顶。
保时捷Carrera和Targa的形状不相同在于车顶。具体介绍如下：1、Targa或者4s都是四驱玻璃全景天窗，一眼看过去就是整个车顶都为透明，但是Targa的车顶并没有敞篷版，不过Targa的天窗能打开。Targa的天窗还是电动天窗，只要按一下中控按钮即可自动打开天窗。Targa虽然没有敞篷版，不过Carrera的外形没有多大区别。2、Carrera（又叫Cabriolet）的车顶外表看起来与Targa有很明显的区别，Carrera的车顶是硬顶或者软顶，而Carrera的车顶是可以敞开的敞篷车顶。
保时捷字母是porsche，以保时捷旗下Cayenne2020款CayenneS2.9T为例：这款车的制造商为保时捷，级别为中大型SUV，能源类型为汽油，变速箱为8挡手自一体，车身类型为5门5座SUV。该车长宽高分别为4918mm、1983mm、1696mm，轴距为2895mm，进气形式为双涡轮增压，四驱形式为全时四驱，驱动方式为前置四驱，助力类型为电动助力，车体结构为承载式，驻车制动类型为电子驻车。
保时捷的标志是盾牌正中间有一匹马，其旗下车型有：保时捷911、保时捷718、保时捷macan、保时捷panamera、保时捷cayenne等。以2021款保时捷718为例，其车身尺寸是：长4379mm、宽1801mm、高1272mm，轴距为2475mm，车身重量为1365kg。2021款保时捷718前、后悬架都是麦弗逊式独立悬架，搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是366ps，最大扭矩是430nm，上限功率是269kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
保时捷是大众汽车集团旗下的，以下为拓展内容：保时捷简介：保时捷又名波尔舍，在德国斯图加特成立。保时捷SUV简介：保时捷旗下共有两款SUV车型：保时捷卡宴和保时捷Macan。保时捷卡宴定位为中大型SUV，保时捷Macan定位为中型SUV。保时捷卡宴的车身长宽高分别为4855mm、1939mm、1705mm，轴距为2895mm。保时捷Macan的车身长宽高分别为4681mm、1923mm、1624mm，轴距为2807mm。
保时捷的标志就是这样的。一个盾牌，盾牌正中间有一匹马，马的头顶上有stuttgart字样，盾牌的顶端是保时捷的英文名称Porsche。图标的左上方和右下方是鹿角的图案。保时捷的标志，是1953年由费利保时捷博士（dr.fenyporsche）所构思。保时捷标志正中间的马，头顶上的stuttgart字样，代表保时捷公司的所在地--斯图加特。表明斯图加特是名马产地。图标的左上方和右下方是鹿角的图案，表明斯图加特也曾是狩猎的场所。盾牌的旗黑、红、黄三色，代表德国的国旗。保时捷的历史可追溯至1900年，创始人是费蒂南保时捷。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个车型直到现在还有广泛的市场。保时捷的车型，Cayman是跑车的车身样式，Boxster是敞篷的车身样式。号称三大神车之一的保时捷918，官方指导价：1138.8~1463.5万元，车型定位跑车，搭载4.6LV型8缸自然吸气发动机，插电混合动力车型。
保时捷911targa使用了两款发动机，一款是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。保时捷911targa是保时捷911中的敞篷车型，这款车的长宽高分别是4519毫米，1852毫米，1297毫米，轴距为2450毫米。保时捷911targa的低功率版3.0升涡轮增压发动机上限功率为283kw，上限功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为450牛米，最大扭矩转速为1950到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。高功率版3.0升涡轮增压发动机上限功率为331kw，上限功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为530牛米，最大扭矩转速为2300到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体能够更好的降低发动机的重量，这样做才能够提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱，使用双离合变速箱能大大的提升汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器时是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
保时捷911targa是一款敞篷版车型，这款车采用了非常特殊的敞篷机构。保时捷911是保时捷旗下的一款跑车，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版3.0升涡轮增压发动机，高功率版3.0升涡轮增压发动机，3.8升涡轮增压发动机。动力最强的车型是搭载3.8升涡轮增压发动机的turbos车型。911的3.8升双涡轮增压发动机最大功率为478kw，最大功率转速为6750转每分钟，最大扭矩为800牛米，最大扭矩转速为2500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样能大大的提升汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱，使用双离合变速箱能大大的提升汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。保时捷911的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架能大大的提升车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也能大幅度提升的。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
